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导语
Introduction
“奇心合力”谨守品牌护城河。
作家丨杨 晶
责编丨崔力文
剪辑丨靳鹏辉
这几年，中国车市的竞争越来越强烈。尤其是在智能化电动化波澜下，中国汽车品牌面临着车市的巨大竞争压力，关于市集的涌现也越来越轻薄。在满屏的心情壮语中，越来越多的汽车品牌离蹧跶者越来越远，离一个坚强的企业越来越远。
中国汽车市集从来不阑珊一个新品牌，但富余阑珊一个值得尊敬的品牌。如若说有一家车企，它不错不靠翰墨游戏，而是长期钻研时期；不靠国内的跋扈内卷，而是坚握外欧化计谋；不靠喊标语，而是不休瞻念察用户需求，成为近几年的欢欣级汽车品牌。
它一定是奇瑞汽车。
窥一斑而见全豹，当昔日三年的一系列节拍被打乱，终于，本年的上海车展注定是载入汗青的一届车展。大批汽车品牌、汽车集团在这里拼尽全力、憋出大招，试图向一个新的期间秀起肌肉。奇瑞汽车，相通如斯。
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奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌以超强气势初度集结参展，14款重磅新车，12大最新时期展品轰动登场。以立场显着的展台体式，不休深化各品牌调性。以不休细分的居品类别，与蹧跶者精良贯串。
更进击的是，除了向国内蹧跶者展示强力、多面的品牌形象外，更是向全球用户展现奇瑞在面临电动化、智能化大期间机遇的最新发展旅途，擘划奇瑞品牌引颈新动力汽车改日出行的魁伟愿景。
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“最科技化、最外欧化、最用户化”
前不久，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新动力之夜上，在“瑶光2025”计谋赋能下，奇瑞集团发布在新动力限度的新计谋、新时期、新品牌、新址品。奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌全想法展示在新动力限度的时期后果和忖度。
本色上，这不外是奇瑞面临改日的冰山一角，以致不错说这是奇瑞品牌朝上的一次预热。在4月18日的第二十届上海外洋车展上，奇瑞汽车再次展示了一家主流汽车集团的实力与担当，为千里迷喧嚣中的中国品牌作念出了一次样本式的示范。
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一直以来，时期长期是奇瑞的底色。从燃油期间初始，奇瑞汽车就深耕时期，不休糟蹋翻新，最终成为自主品牌中位数未几正向研发的领头羊。从发动机到变速箱再到底盘架构，援救着奇瑞汽车快速大步迈进。
营销不错翻新、渠谈不错变革，但只消时期迭代才是最坚强的竞争力。如今期间轮流，当新动力新赛谈“上半场”、智能网联的“下半场”成为业内共鸣，奇瑞汽车再次以“时期”为基石，深度布局，并成就了中枢竞争上风。
依托“瑶光2025”计谋，奇瑞已酿成混动、增程、纯电、氢能等多条时期道路并举的发展策略，全面落地新动力计谋发展的“组合拳”。过程26年的时期积聚，奇瑞集团打造的火星架构下的超等混动平台和全球化超舒坦高性能电动平台——E0X的推出，意味着奇瑞集团有了加速前进的成本。
如若说14款重磅新车和12项前沿时期的展示，仅仅“时期奇瑞”的阶段性后果。那么关于改日的畅念念，则在奇瑞改日之眼的主舞台野心中庐山面庞目。通过旋转陈设的条状屏幕和线条，抒发了奇瑞科技跃迁，穿越星际，看见改日的进化发展，让一个全新的奇瑞品牌形象活灵活现。
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虽然，大秀时期实力仅仅一方面。只消被蹧跶者认同的时期、被蹧跶者认同的奇瑞，才是“时期奇瑞”吐花步骤的要道。客岁奇瑞集团销量达到历史性的123万辆，同比增长28.2%；本年一季度，奇瑞集团累计销量为330，335辆，同比增长44.1%，增速远超行业平均。
这几年，盛大车企们长期把“以用户为中心”挂在嘴巴，但本色上喊标语者众落地实行者寡。反而是多年以一副“理工男”形象示东谈主的奇瑞汽车，最初在用户需求方面作念出反映。在居品研发初期就听取用户意见，不休变检阅营销技能涉及更多用户，推出更多细分市集的车型，都是奇瑞以用户为中心最佳的见证。
为用户提供超预期、超惊喜的居品和服务体验，奇瑞是这样说的、亦然这样作念的。而这样回馈亦然正向的，比如一年一度的粉丝盛典、捷途用户共创大会、星途车主志愿车队等，也让更多用户加入到奇瑞寰球庭中，让车企与用户的关联愈加融洽。
包括在本届车展上，奇瑞集团展台再次久了阐发了用户共创的理念。奇瑞车主自觉组织志愿者参与赋能劳动坊，他们成为居品训导大使、极品保举官、咖啡特饮内行等。展区也围绕用户互动粘性打造场景体验，包括CHERY COFFEE用户冒失空间等，使用户有充分的参与感与融入感。
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什么才是一流的车企，这对自主品牌来说一直是一个埋藏在心底的问题。在国内市集居品、用户两吐花算是一种见效，但只消放眼愈加开阔的全球市集，与外资品牌同台竞技，才是自主品牌最大的素志。
而在一众出海车企中，奇瑞汽车无疑是个中翘楚。当作中国最早出海的全球化车企之一，2022年，奇瑞集团全年出口初度糟蹋45万辆，刷新中国品牌乘用车“出海”新记录，奇瑞也成为全球80多个国度和地区用户醉心的“中国柬帖”。
上海车展前夜，一众外资汽车品牌掌门东谈主就初始了中国行，屡次说起中国市集的进击性。如实，跟着电动化、智能化的门径加速，全国汽车中心逐渐向中国市集改革。中国不再成为时期、居品的输出方，初始成为走向全球的输入方。
而在本次车展，不仅异邦东谈主士数目重大，同期也每每出现时中国汽车品牌的展台。其中，奇瑞四大品牌初度集结参展也勾引了全球汽车行业的关心，来自80多个国度，卓绝1000多位外宾空降奇瑞展台，与奇瑞共创和分享新动力最新时期后果。
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“最科技化、最外欧化、最用户化”，寥寥12个字，收拢了3个最中枢的宗旨。奇瑞汽车以全新的展台形象，打造了一场千里浸式的体验，让所有东谈主感受到了这家车企，拥抱汽车行业新期间不休创变的后果与决心。
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“聚是一团火，散是满天星。”
这次上海车展与之前比拟有一个机要的变化，便是品牌的凝合力更强，如群众汽车、丰田汽车、通用汽车等，不再为单品牌竖立单独展位，而所以集团体式展示坚强的品牌影响力和号令力。而奇瑞汽车，亦然初度集结旗下四大品牌同台亮相。
“聚是一团火，散是满天星。”放眼全球大型汽车集团来看，不同定位的品牌同一在一齐进展“1﹢1＞2”的作用，同期每个品牌又各司其职。就像奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌，充分称心不同蹧跶者的需求，创造出愈加丰富和种种性的品牌魔力。
这次车展，奇瑞汽车参加新动力期间，瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞泽8 C-DM等全系混动重磅车型皆聚亮相。同期，奇瑞新动力轿车旗舰办法车型——ARRIZO Star全球首发，汲取皎皎星芒野心思念，让艺术性与功能性无缺会通，诞生汽车改日野心功能好意思学典范。
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捷途汽车则相接越野时期才气，继续深耕“旅行+”细分市集，携旅行者C-DM、捷途大圣i-DM、昆仑平台、全新越野办法车捷途T-3现身展台，并完成了JMK品牌发布及改装车首秀，为悦“野”旅行加码。
高端品牌星途汽车继续把脉改日趋势，携星纪元STERRA系列重磅新车STERRA ES、STERRA ET，以及瑶光C-DM、揽月REEV等多款超东谈主气居品，彰显星途发力新动力市集、收场品牌高端进阶的决心与实力。
当作集团“新势力”，iCAR锚定25-35岁追新年青东谈主，神敢于全场景智能研发，切实匡助用户搞定车内、车外、乃至延展到糊口中的场景需求。携首款全路况电动SUV iCAR 03及iCAR GT亮相上海外洋车展，再行界说新动力期间的全路况出行。
在中国汽车市集，属于中国汽车品牌的时候还是到来。如若说新造车企业与新物种品牌为中国汽车产业提供了信心的话，那么汽车集团制下的多品牌计谋恰到时机，它们将各怀劳动，依托纯的确品牌策略，不休壮大集团的轮廓实力。
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就像奇瑞汽车这几年长期保握着“抛头出面”与“仰望星空”的定力与追求，坚握时期以东谈主为本，坚硬用户价值创造，不休追求用户幽闲的初心。从“大单品”到“多品牌”，奇瑞汽车通过称心不同蹧跶者的种种需求，为品牌的市集增长掀开了空间。
参照外洋头部汽车集团，多品牌代表着集团的念念象空间和品牌形象的改变。本色上，从岁首初始，奇瑞集团旗下四大品牌集结作念出了系列的尝试，如奇瑞家宴、百亿促销、新动力之夜、翻新型上海车展发布会等，以蝶变翻新的力量握续创变朝上，“奇心合力”谨守品牌护城河。
面临汽车市集的风浪幻化，不错看到奇瑞长期保握计谋定力，展现出动须相应的韧性，迸发出奋发朝上的活力。起于草泽，耕于江湖。谁能念念到，阿谁出身于“小草屋”的奇瑞汽车，将汽车王国越建越大，率领中国汽车品牌越走越远。
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｜杨晶｜
中午不睡
下昼崩溃
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